سلام. به اولین و بزرگترین سامانه تعاملی آموزشی کشور خوش امدید.

دسته بندی : /

کنوانسیون های بین المللی ایمنی دریایی


کنوانسیون های بین المللی ایمنی دریایی

کنوانسیون های بین المللی ایمنی دریایی

کنوانسیون های بین المللی ایمنی دریایی یا سولاس معاهده‌ای بین‌المللی است که هدف آن تعیین حداقل استانداردهای ساخت، تجهیز و راه اندازی کشتی‌ها با توجه به ایمنی آن‌ها است.این کنوانسیون مهم‌ترین معاهده بین‌المللی دریایی در مورد افزایش ایمنی در کشتیرانی است که نسخه اولیه آن در سال ۱۹۱۴ پس از حادثه کشتی تایتانیک تدوین شد. این معاهده به مرور زمان تکمیل شده و نسخه‌های متعددی از آن تدوین و به تصویب رسیده‌است. نسخه کنونی این کنوانسیون نسخه سال ۱۹۷۴ است که به عنوان سولاس ۱۹۷۴ شناخته می‌شود و از تاریخ ۴ خرداد ۱۳۵۹ اجرایی شده‌است.

این کنوانسیون شامل فصول زیر است:

  • فصل اول- مقررات اصلی
  • فصل دوم- قسمت اول- ساخت و ساز- زیر مجموعه‌ها و تعادل، ماشین‌ها و تأسیسات الکتریکی
  • فصل دوم- قسمت دوم- حفاظت، تشخیص و انهدام آتش‌سوزی
  • فصل سوم- لوازم و تجهیزات نجات
  • فصل چهارم- ارتباطات رادیویی
  • فصل پنجم- ایمنی ناوبری
  • فصل ششم- حمل کالاها
  • فصل هفتم- حمل کالاهای خطرناک
  • فصل هشتم- کشتی‌های هسته‌ای
  • فصل نهم- مدیریت‌های مربوط به عملکرد امن کشتی
  • فصل دهم- اقدامات ایمنی برای شناورهای تندرو
  • فصل یازدهم- قسمت اول- اقدامات ویژه جهت بالا بردن ایمنی دریایی
  • فصل یازدهم- قسمت دوم- اقدامات ویژه جهت بالا بردن امنیت دریایی
  • فصل دوازدهم- اقدامات افزوده برای شناورهای فله‌بر
  • فصل سیزدهم- تاییدیه شایستگی
  • فصل چهاردهم- اقدامات ایمنی برای عملکرد کشتی‌ها در آب‌های قطبی

کنوانسیون های ایمنی
کنوانسیون ایمنی جان اشخاص در دریا/ SOLAS
كنوانسیون ایمنی جان اشخاص در دریا، از مهم ترین مقاوله نامه های بین المللی در ارتباط با ایمنی كشتی های تجاری است که آخرین نسخه آن، اول نوامبر سال 1974 به تصویب رسید و در سال 1980 لازم الاجرا شد.
ایران در سال 1373 به این كنوانسیون ملحق شد.

کنوانسیون خطوط بارگیری/ LOADLINE 
این کنوانسیون، با توجه به تمایل به استقرار اصول و مقررات یکسان درباره میزان باری که کشتی‌ها در مسافرت‌های بین‌المللی می‌توانند بارگیری کنند و با توجه به اهمیت حفظ جان افراد و اموال در دریا، با ۳۴ ماده و دو ضمیمه، در آوریل ۱۹۶۶ در لندن به تصویب سازمان بین‌المللی دریانوردی رسید.بر اساس این کنوانسیون کشتی‌های کشورهای متعهد نباید به مسافرت دریایی مبادرت کنند؛ مگر اینکه مورد بازبینی قرار گرفته و علامت‌گذاری شده یا در صورت اقتضا گواهینامه معافیت از خط بارگیری بین‌المللی برایشان صادر شده باشد.ایران در سال 1352 به این کنوانسیون پیوست.

کتب مفید

کنوانسیون تجسس و نجات دریایی/ SAR
این کنوانسیون در سال ۱۹۷۹ در آیمو، مشتمل بر یک مقدمه و ۸ ماده و یک ضمیمه به تصویب رسید و در سال ۱۹۸۵ لازم‌الاجرا شد.هدف این کنوانسیون به وجود آوردن یک سیستم هماهنگ بین‌المللی در زمینه تجسس و شیوه‌های نجات کشتی‌ها و اشخاص مضطر در دریاست.این کنوانسیون سازماندهی مراکز تجسس و نجات عملیات تجسس و نجات در یک منطقه مشترک پیش‌بینی کرده است. علاوه بر این مقدماتی در رابطه با اقدامات آمادگی، ایجاد نقشه‌ها و تعیین منطقه‌های عملیاتی، ایجاد مراکز اصلی و فرعی تجسس و نجات و همچنین در صورت بروز سانحه، روش‌های عملیاتی موثر را به طور کامل مورد پیش‌بینی قرار داده است.ایران بر اساس ماده واحده مصوب 21 اردیبهشت 73 مجلس شورای اسلامی به این کنوانسیون ملحق شده است.

www.DigiFiles.org

5/5 - (1 امتیاز)

محصولات مشابه

پرسش نامه تعیین شغلی هالند با تفسیر

پرسش نامه تعیین شغلی هالند با تفسیر

مدیریت کیفیت ISO 10015

مدیریت کیفیت ISO 10015

ارگونومی

ارگونومی

توانمندسازی

توانمندسازی

  • کاربر: سپهر جوان
  • قیمت: 38,400 تومان
  • دسته:
علوم رفتاري با کارکنان

علوم رفتاري با کارکنان

خلاصه کتاب كليد طلايي ارتباطات

خلاصه کتاب كليد طلايي ارتباطات

5 دیدگاه برای کنوانسیون های بین المللی ایمنی دریایی

  1. احمد رضا

    بسیار عالی و خوب. حتما پیشنهاد میکنم.

  2. امید

    سلام
    تشکر میکنم از خدمات سایتتون.

  3. رامین

    باسلام با تشکر از تیم حرفه ای تون

  4. ناشناس

    از پاسخگویی مدیران این سایت و پشتیبانی باکیفیتشان کمال تشکر را دارم

  5. غ.پ

    بسیار عالی هستید

دیدگاه خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

کسب درآمد از فروش فایل
برو بالا